COMMUNIQUÉ DE PRESSE

HAT LÉGENDE 2026

LA DEUXIÈME ÉDITION DE LA HAT LA LÉGENDE REPREND LÀ OÙ LA PREMIÈRE S'EST ARRÊTÉE :  

LA PASSION POUR LES SPORTS DOUBLE DANS LES ANNÉES 80

TOUJOURS AU CŒUR DE TOUT, LES MOTOS, MISES À L'ÉPREUVE CETTE FOIS-CI SUR LES CHEMINS DE TERRE AMUSANTS DE LA VALLÉE DE LA TREBBIA

Les Dakarois Beppe Gualini, Aldo Winkler et Bruno Birdes ont complètement
IMMERGÉ DANS L'ESPRIT DE L'ÉVÉNEMENT EN PARTAGEANT MARATHON, CONCOURS ET MOMENTS CONVIVIAUX

Bobbio, 13 juillet 2026

Bravant les températures du Dakar, une centaine de passionnés, collectionneurs, restaurateurs et légendes de l'âge d'or du rallye se sont retrouvés à Bobbio, une destination prisée des amateurs de tout-terrainroadIls les attendaient deux étages circulaires, respectivement 135 et 115 km, avec des montées et des descentes réparties dans les différentes vallées : Trebbia, Purement, LurettaPaysages ruraux, dominés par la présence singulière du Pierre Parcellaire.  

Sur le parcours, des motos se poursuivaient les unes les autres. cylindrées de 125 à 1000 cm3, chacune avec sa propre histoire et sans obsession de la performance. C'est précisément l'esprit de HAT La légende fait toute la différence : lorsqu'une personne se retrouve en difficulté suite à une chute ou une panne, il y a toujours quelqu'un prêt à lui prêter main-forte, que ce soit par une poussée, un outil ou une réparation de fortune.

Parmi les personnages qui se sont succédé sur la scène deHAT Dans le village, la présence de était surprenante Lin Jarvis, directeur historique de YamahaSous la direction de lequel l'entreprise a remporté 8 championnats du monde avec Valentino Rossi, Jorge Lorenzo et Fabio Quartararo, Lin a depuis pris sa retraite. Il vit désormais dans le Monferrato et pratique le motocross, raison pour laquelle il était présent sur une Yamaha Ténéré 600.  

Beppe Gualini, le roi des pilotes privés du Dakar dans les années 80, était présent à la fois pour promouvoiroveret son beau livre « Hors des sentiers battus », à la fois pour exposer le Cagiva Elefant, la mule d'Hubert Auriol de 1985, avec laquelle il a participé au Dakar 1986. Cette moto a remporté le titre de « La plus belle » selon le public présent.

Aldo Winkler exposait la Honda XL650L avec laquelle il a couru en 1988 et 1989, une moto très proche de celle sur laquelle Edi Orioli a terminé deuxième en 1987. C'est avec cette même moto qu'il s'est perdu en 1989, errant dans le désert pendant trois jours avant d'être retrouvé. C'est aussi pour cette raison que le jury, composé de Corrado Capra, Lin Jarvis et Mario Ciaccia, l'a élue « La Légende » de l'édition 2026.

Aldo a fait face à marathon chevauchant le XT500 par Davide Perrella, ancien président du MC qui rassemble les fans du légendaire scrambler, qui à Bobbio ont mérité le titre de « Le plus grand groupe » de HAT Légende.

Le titre de meilleure moto « custom-built », c'est-à-dire une moto pratiquement entièrement fabriquée sur mesure, a été décerné à la BMW R 60 enduro construite par Roberto Multone, organisateur du « Leventino ». Une autre BMW, une réplique de la 1000 utilisée par Gaston Rahier lors du Baja 1000 de 1986, a remporté le titre de « Plus belle selon le jury ». Elle a été construite par Evum de Vaccari d'après les instructions de son propriétaire, Donato Benetti , président d'un autre club historique, le Leonessa d'Italia.

Son ami proche, le pilote du Dakar Bruno Birbes , était également présent à Bobbio, au départ avec la BMW que son beau-père Silvio Fatichi avait préparée en 1986, anticipant certaines solutions qui apparaîtraient plus tard sur les BMW de Gaston Rahier.

La « meilleure transformation » s’est avérée être une vieille Honda Transalp 600 , pilotée par Lorenzo Lodi. Enfin, la « meilleure restauration », la Yamaha WR360 que Cyril Neveu a utilisée lors du Rallye des Incas de 1988, récompense les efforts de Dune , le musée héroïque qu’Angelo Caprotti et Filippo Colombo gèrent sur leurs propres deniers, en sauvant les Yamaha qui participaient autrefois aux rallyes.

À noter, l'arrêt hommage rendu aux amis d'Enduro Republic dans leur charmant siège social de Grazzano Visconti. Ce lieu de ravitaillement, encore méconnu du grand public, offrait un cadre splendide pour le final de ces deux jours de « Légende ».

L'organisation remercie la municipalité et le Pro Loco de Bobbio, où sur la Piazza XXV Aprile locale, désormais un lieu fixe marqué HAT, a été hébergéHAT Le village, lieu de rencontres, de départs et d'arrivées. À Bobbio également, un dîner mémorable le samedi soir sous la colonnade. de l'abbaye de San Colombano, un lieu véritablement légendaire dont la fondation remonte à l'an lointain de 614.   

Merci également aux partenaires HAT SERIES Yamaha, Shad, Dunlop, Enduristan, Klim, MBE, Mytech, QD Exhaust et Kappa pour une participation active et une collaboration.

La prochaine et dernière date de HAT MARATHON du circuit HAT SERIES 2026 sera à – HAT SANREMO SESTRIERE 3-6 septembre

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